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✈️ Lois aéronautiques – État de San Andreas

L’espace aérien de San Andreas est un espace partagé, ne comportant ni signalisation routière ni priorité visuelle évidente. Il repose sur la discipline, la communication radio et le respect strict des règles.
Toute infraction aux présentes lois pourra faire l’objet de sanctions administratives, retraits de licence, amendes, voire interdictions de vol selon la gravité.

Article 1 – Aéroport International de Los Santos (LSIA)

Aéronefs autorisés

  • Avions de fret

  • Avions commerciaux

  • Avions de loisirs

  • Hélicoptères autorisés uniquement sur zones prévues

Sens de circulation et pistes

Petite piste :

  • Décollage : Piste 03

  • Atterrissage : Piste 21

Grandes pistes :

  • Décollage et atterrissage :

    • Pistes 12L / 12R

    • Pistes 30L / 30R

Les pilotes doivent impérativement annoncer la piste utilisée avant toute manœuvre.

Article 2 – Aérodrome de Sandy Shores

Aéronefs autorisés

  • Avions de fret

  • Avions commerciaux

  • Avions de loisirs

  • Hélicoptères

Sens de circulation et pistes

Piste principale :

  • Décollage : Piste 29R

  • Atterrissage : Piste 11L

Pistes secondaires :

  • Décollage et atterrissage : Pistes 1429L / 32

Piste principale :

  • Décollage et atterrissageAtterrissage : Pistes 29L11R / 11R14

Article 3 – Aérodrome de Grapeseed

Aéronefs autorisés

  • Avions commerciaux

  • Avions de loisirs

  • Hélicoptères

Sens de circulation et pistes

  • Décollage : Piste 30 ou 12

  • Atterrissage : Piste 30 ou 12

Article 4 – Aérodrome de Paleto Bay

Aéronefs autorisés

  • Avions commerciaux

  • Avions de loisirs

  • Hélicoptères

Sens de circulation et pistes

  • Décollage et: atterrissagePistes selonXXL balisage/ localXXR

    et
    • annonces
  • radio

    Atterrissage obligatoires: Pistes XXL / XXR

Article 5 – Altitudes réglementaires

  • Basse altitude : en dessous de 1 000 mètres

  • Haute altitude : au-dessus de 2 000 mètres

Tout survol de zone urbaine dense doit se faire au minimum à moyenne altitude, sauf autorisation spéciale.

Article 6 – Cayo Perico et sorties du territoire

  • Temps de vol moyen depuis San Andreas : 2 heures

Aéronefs autorisés à quitter le territoire

  • Avions de fret

  • Avions commerciaux et de loisirs (hors hélicoptères civils)

  • Hélicoptères d’intervention habilités uniquementuniquement(hélicoptères civils interdit) :

    • SASP

    • MRSA

    • Forces Armées Américaines

    • Gouvernement

Article 7 – Compagnies aériennes

  • Toute compagnie aérienne doit obligatoirement être déclarée et enregistrée auprès du Gouvernement (obligatoire)


  • La

    Tarificationcompagnie maximalepourra autorisée

    s'exercer en toute légalité seulement après validation d'un dossier d'entreprise
    • Fondateur(s)

    • HélicoptèreNom :de 500la $ / passagercompagnie

    • AvionLogo

      :
      • 1
    • Type 000d’activité $

      • Transport de passagers

      • Transport VIP

      • Fret / passagercargo

      • Tourisme aérien

      • École de pilotage

    • Siège social (aéroport principal)

    • Tarification

    • ...

    • Article 8 – Conditions météorologiques

    Tout vol est strictement interdit pour les civils en cas de :

    • Orage

    • Tempête

    • Chute de neige

    Les services publics restent seuls juges de la faisabilité opérationnelle.

    Article 9 – Possession et usage d’avions

    • Licence de pilotage obligatoire

    • Autorisé à quitter le territoire de San Andreas

    Zones d’atterrissage autorisées

    • Aéroports

    • Aérodromes

    Article 10 – Possession et usage d’hélicoptères

    • Licence obligatoire

    • Interdiction de quitter le territoire de San Andreas

      • Exception : services publics et missions gouvernementales

    • Tout vol civil est considéré comme vol de loisirs

    Zones d’atterrissage autorisées

    • Aéroports

    • Aérodromes

    • Héliports publics référencés sur la carte officielle

    Article 11 – Zones aériennes réglementées

    Zones jaunes

    • Survol autorisé uniquement au-dessus de 1 000 mètres

    • Zones concernées :

      • Centres-villes

      • Antennes radio

      • Bâtiments gouvernementaux

      • Centrales électriques

    Zones rouges

    • Survol strictement interdit

    • Zones concernées :

      • Base militaire de Fort Zancudo

      • Laboratoires Humans Labs

      • Pénitencier de Bolingbroke

    Article 12 – Radio aérienne obligatoire

    • Fréquence unique officielle : 30.00 MHz

    • Tout aéronef en vol doit obligatoirement être sur cette fréquence

    Article 13 – Communications radio (obligatoires)

    Règles générales

    Code 1 – Toute personne utilisant l’espace aérien doit posséder une licence valide.

    Code 2 – Toute activité commerciale aérienne doit être validée par le Gouvernement.

    Code 3 – Tout pilote doit rejoindre la fréquence aérienne officielle avant le décollage.

    Code 4 – Le carnet de vol doit être tenu à jour et présenté sur demande des autorités.

    Code 5 – Les aérodromes de Sandy Shores, Grapeseed et Paleto Bay sont accessibles à tout pilote licencié.

    Code 6 – Toute intention de décollage, atterrissage ou passage bas doit être annoncée clairement à la radio.

    Code 7 – Les aéronefs du SASP, MRSA et des Forces Armées sont prioritaires et peuvent restreindre l’espace aérien.

    Code 8 – Le Gouvernement peut fermer tout ou partie de l’espace aérien à tout moment.

    Code 9 – Tout aéronef entrant depuis un espace aérien étranger doit :

    • S’annoncer à la radio

    • Décliner identité, provenance et motif

    • Attendre l’autorisation officielle avant approche

    Article 14 – Manquement aux règles

    Tout non-respect des présentes lois pourra entraîner :

    • Avertissement

    • Amende

    • Suspension ou retrait de licence

    • Immobilisation de l’aéronef


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