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✈️ Lois aéronautiques – État de San Andreas

L’espace aérien de San Andreas est un espace partagé, ne comportant ni signalisation routière ni priorité visuelle évidente. Il repose sur la discipline, la communication radio et le respect strict des règles.
Toute infraction aux présentes lois pourra faire l’objet de sanctions administratives, retraits de licence, amendes, voire interdictions de vol selon la gravité.

Article 1 – Aéroport International de Los Santos (LSIA)

Aéronefs autorisés

  • Avions de fret

  • Avions commerciaux

  • Avions de loisirs

  • Hélicoptères

Sens de circulation et pistes

Petite piste :

  • Décollage : Piste 03

  • Atterrissage : Piste 21

Grandes pistes :

  • Décollage et atterrissage :

    • Pistes 12L / 12R

    • Pistes 30L / 30R

Les pilotes doivent impérativement annoncer la piste utilisée avant toute manœuvre.

Article 2 – Aérodrome de Sandy Shores

Aéronefs autorisés

  • Avions de fret

  • Avions commerciaux

  • Avions de loisirs

  • Hélicoptères

Sens de circulation et pistes

Piste principale :

  • Décollage : Piste 29R

  • Atterrissage : Piste 11L

Pistes secondaires :

  • Décollage : Pistes 29L / 32

  • Atterrissage : Pistes 11R / 14

Article 3 – Aérodrome de Grapeseed

Aéronefs autorisés

  • Avions commerciaux

  • Avions de loisirs

  • Hélicoptères

Sens de circulation et pistes

  • Décollage : Piste 30

  • Atterrissage : Piste 12

Article 4 – Aérodrome de Paleto Bay

Aéronefs autorisés

  • Avions commerciaux

  • Avions de loisirs

  • Hélicoptères

Sens de circulation et pistes

  • Décollage : Pistes XXL / XXR

  • Atterrissage : Pistes XXL / XXR

Article 5 – Altitudes réglementaires

  • Basse altitude : en dessous de 1 000 mètres

  • Haute altitude : au-dessus de 2 000 mètres

Tout survol de zone urbaine dense doit se faire au minimum à moyenne altitude, sauf autorisation spéciale.

Article 6 – Cayo Perico et sorties du territoire

  • Temps de vol moyen depuis San Andreas : 2 heures

Aéronefs autorisés à quitter le territoire

  • Avions de fret

  • Avions commerciaux et de loisirs

  • Hélicoptères d’intervention habilités uniquement(hélicoptères civils interdit) :

    • SASP

    • MRSA

    • Forces Armées Américaines

    • Gouvernement

Article 7 – Compagnies aériennes

  • Toute compagnie aérienne doit obligatoirement être déclarée et enregistrée auprès du Gouvernement
  • La compagnie pourra s'exercer en toute légalité seulement après validation d'un dossier d'entreprise
    • Fondateur(s)

    • Nom de la compagnie

    • Logo

    • Type d’activité

      • Transport de passagers

      • Transport VIP

      • Fret / cargo

      • Tourisme aérien

      • École de pilotage

    • Siège social (aéroport principal)

    • Tarification

    • ...

Article 8 – Conditions météorologiques

Tout vol est strictement interdit pour les civils en cas de :

  • Orage

  • Tempête

  • Chute de neige

Article 9 – Possession et usage d’avions

  • Licence de pilotage obligatoire

  • Autorisé à quitter le territoire de San Andreas

Zones d’atterrissage autorisées

  • Aéroports

  • Aérodromes

  • (Hydravions) Plans d'eau si :

    • Le plan d’eau n’est pas interdit par arrêté

    • Il n’y a pas de baignade, de navigation dense ou de réserve naturelle

Article 10 – Possession et usage d’hélicoptères

  • Licence obligatoire

  • Interdiction de quitter le territoire de San Andreas

    • Exception : services publics et missions gouvernementales

  • Tout vol civil est considéré comme vol de loisirs

Zones d’atterrissage autorisées

  • Aéroports

  • Aérodromes

  • Héliports publics référencés sur la carte officielle

  • (Hélicoptères amphibies) Plans d'eau si :

    • Le plan d’eau n’est pas interdit par arrêté

    • Il n’y a pas de baignade, de navigation dense ou de réserve naturelle

  • Zones autorisées :
    • Zones dégagées sans civil(zone urbaine dense strictement interdite)
    • Propriété privé

Article 11 – Zones aériennes réglementées

Carte Aéronautiques San Andreas

Zones jaunes

  • Survol autorisé uniquement au-dessus de 1 000 mètres

  • Zones concernées :

    • Centres-villes

    • Antennes radio

    • Bâtiments gouvernementaux

    • Centrales électriques

Zones rouges

  • Survol strictement interdit

  • Zones concernées :

    • Base militaire de Fort Zancudo

    • Laboratoires Humans Labs

    • Pénitencier de Bolingbroke

Article 12 – Radio aérienne obligatoire

  • Fréquence unique officielle : 30.00 MHz

  • Tout aéronef en vol doit obligatoirement être sur cette fréquence

  • En cas de problème radio, le pilote doit se poser dès que possible.

Article 13 – Communications radio (obligatoires)avion

Règles
    générales

Code 1 – Toute personne utilisant l’espace aérien doit posséder une licence valide.

Code 3 – Tout pilote doit rejoindre la fréquence aérienne officielle avant le décollage.

Code 4 – Le carnet de vol doit être tenu à jour et présenté sur demande des autorités.

Code 5 – Les aérodromes de Sandy Shores, Grapeseed et Paleto Bay sont accessibles à tout pilote licencié.

Code 6 –

  • Toute intention de décollage,décollage et d'atterrissage ou passage bas doit être annoncée clairementà la radio.
  • Chaque piste possède un numéro qui doit être annoncé à la radio lors des décollages et atterrissages, conformément à la carte aéronautique.
  • Les communications doivent être courtes et claires, en suivant les phrases type :
    • Annoncer la localisation, l'aéronef, l'intention, la piste :
      <lieu> trafic, <type d'embarcation>, <décollage/atterrissage> piste <numéro de piste>
      • « Sandy Shores trafic, avion léger, décollage piste 29 Roméo. »
      • « Grapeseed trafic, avion léger, atterrissage piste 12. »
  • Les discussions hors aviation sont interdites sur la fréquence aérienne.

    • Article 14 – Communications radio hélicoptère

    • Toute intention de décollage et d'atterrissage doit être annoncée à la radio.

      • Code 7 –

    • Les aéronefscommunications dudoivent SASP,être MRSAcourtes et desclaires, Forcesen Arméessuivant sontles prioritairesphrases et peuvent restreindre l’espace aérien.

      Code 8 – Le Gouvernement peut fermer tout ou partie de l’espace aérien à tout moment.

      Code 9 – Tout aéronef entrant depuis un espace aérien étranger doittype :

      • S’annoncer àAnnoncer la radio

        localisation, l'aéronef, l'intention, la zone précise :
        <lieu> trafic, <type d'embarcation>, <décollage/atterrissage> <zone/héliport> 
        • « Los Santos trafic, hélicoptère civil décollage centre-ville, cap nord. »
        • « Sandy Shores trafic, hélicoptère civil atterrissage héliport. »

      • Décliner identité, provenance et motif

      • Attendre l’autorisation officielle avant approche

    Article 1415 – Manquement aux règles

    Tout non-respect des présentes lois pourra entraîner :

    • Avertissement

    • Amende

    • Suspension ou retrait de licence

    • Immobilisation de l’aéronef

    Article 16 – Priorité et restriction

    • Les aéronefs du SASP, MRSA et des Forces Armées sont prioritaires dans l’espace aérien. Ils peuvent se donner le droit de restreindre temporairement ce dernier ou une certaine zone.
    • Le Gouvernement peut couper tout ou une partie de son espace aérien à tout moment. Il faut suivre les directives données par les autorités compétentes.

    Article 17 – Entrée dans le territoire


    Tout aéronef entrant depuis un espace aérien étranger doit :

    • S’annoncer à la radio

    • Décliner identité, provenance et motif

    • Attendre l’autorisation officielle avant approche

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