Skip to main content

✈️ | Lois aéronautiques

L’espace aérien de San Andreas est un espace public partagé, ne comportant ni signalisation routière ni priorité visuelle évidente. Il repose sur la discipline, la communication radio et le respect strict des règles.
Toute infraction aux présentes lois pourra faire l’objet de sanctions administratives, retraits de licence, amendes, voire interdictions de vol selon la gravité.

Article 1 – Possession et usage d’avions

  • Licence de pilotage obligatoire

  • Autorisé à quitter le territoire de San Andreas

Zones d’atterrissage autorisées

  • Aéroports

  • Aérodromes

  • (Hydravions) Plans d'eau si :

    • Le plan d’eau n’est pas interdit par arrêté

    • Il n’y a pas de baignade, de navigation dense ou de réserve naturelle

Article 2 – Possession et usage d’hélicoptères

  • Licence obligatoire

  • Interdiction de quitter le territoire de San Andreas

    • Exception : services publics et missions gouvernementales

  • Tout vol civil est considéré comme vol de loisirs

Zones d’atterrissage autorisées

  • Aéroports

  • Aérodromes

  • Héliports publics référencés sur la carte officielle

  • (Hélicoptères amphibies) Plans d'eau si :

    • Le plan d’eau n’est pas interdit par arrêté

    • Il n’y a pas de baignade, de navigation dense ou de réserve naturelle

  • Zones autorisées :
    • Zones dégagées sans civil(zone urbaine dense strictement interdite)
    • Propriété privé

Article 3 – Aéroport International de Los Santos (LSIA)

Aéronefs autorisés

  • Avions de fret

  • Avions commerciaux

  • Avions de loisirs

  • Hélicoptères

Sens de circulation et pistes

Petite piste :

  • Décollage : Piste 03

  • Atterrissage : Piste 21

Grandes pistes :

  • Décollage et atterrissage :

    • Pistes 12L / 12R

    • Pistes 30L / 30R

Les pilotes doivent impérativement annoncer la piste utilisée avant toute manœuvre.

Article 4 – Aérodrome de Sandy Shores

Aéronefs autorisés

  • Avions de fret

  • Avions commerciaux

  • Avions de loisirs

  • Hélicoptères

Sens de circulation et pistes

Piste principale :

  • Décollage : Piste 29R

  • Atterrissage : Piste 11L

Pistes secondaires :

  • Décollage : Pistes 29L / 32

  • Atterrissage : Pistes 11R / 14

Article 5 – Aérodrome de Grapeseed

Aéronefs autorisés

  • Avions commerciaux

  • Avions de loisirs

  • Hélicoptères

Sens de circulation et pistes

  • Décollage : Piste 30

  • Atterrissage : Piste 12

Article 6 – Aérodrome de Paleto Bay

Aéronefs autorisés

  • Avions commerciaux

  • Avions de loisirs

  • Hélicoptères

Sens de circulation et pistes

  • Décollage et atterrissage :

    • Pistes XXL13L / XXR13R

    • Atterrissage : Pistes XXL31L / XXR31R

Article 7 – Cayo Perico et sorties du territoire

  • Temps de vol moyen depuis San Andreas : 2 heures

Aéronefs autorisés à quitter le territoire

  • Avions de fret

  • Avions commerciaux et de loisirs

  • Hélicoptères d’intervention habilités uniquement(hélicoptères civils interdit) :

    • SASP

    • MRSA

    • Forces Armées Américaines

    • Gouvernement

Article 8 – Altitudes réglementaires

  • Basse altitude : en dessous de 1 000 mètres

  • Haute altitude : au-dessus de 2 000 mètres

Tout survol de zone urbaine dense doit se faire au minimum à moyenne altitude, sauf autorisation spéciale.

Article 9 – Conditions météorologiques

Tout vol est strictement interdit pour les civils en cas de :

  • Orage

  • Tempête

  • Chute de neige

Article 10 – Zones aériennes réglementées

Carte Aéronautique San Andreas

Zones jaunes

  • Survol autorisé uniquement au-dessus de 1 000 mètres

  • Zones concernées :

    • Centres-villes

    • Antennes radio

    • Bâtiments gouvernementaux

    • Centrales électriques

Zones rouges

  • Survol strictement interdit

  • Zones concernées :

    • Base militaire de Fort Zancudo

    • Laboratoires Humans Labs

    • Pénitencier de Bolingbroke

Article 11 – Priorité et restriction

  • Les aéronefs du San Andreas State Police(SASP), Medical Response San Andreas(MRSA) et des Forces Armées sont prioritaires dans l’espace aérien. Ils peuvent se donner le droit de restreindre temporairement ce dernier ou une certaine zone.
  • Tout aéronef civil doit faciliter leur passage.
  • Le Gouvernement peut couper tout ou une partie de son espace aérien à tout moment. Il faut suivre les directives données par les autorités compétentes.

Toute désobéissance constitue une infraction grave.

Article 12 – Équipement Obligatoire

Chaque aéronef doit posséder :

  • Parachute (1 par personne)

  • Radio fonctionnelle

  • Flare Gun avec 6 cartouches

L’acquisition d’un Flare Gun doit faire l’objet d’une demande auprès du San Andreas State Police(SASP).

Article 13 – Radio aérienne

  • Fréquence aéronautique officielle : 30.00 MHz

  • Tout aéronef en vol doit obligatoirement être sur cette fréquence

  • En cas de problème radio, le pilote doit se poser dès que possible.

Article 14 – Communications radio avion

  • Toute intention de décollage et d'atterrissage doit être annoncée à la radio, afin de vous assurer que personne ne bloque les pistes.
  • Chaque piste possède un numéro qui doit être annoncé à la radio lors des décollages et atterrissages, conformément à la carte aéronautique. Certaines pistes sont accompagnées d'une lettre, "L" ou "R", la prononciation se fera en suivant l'alphabet phonétique de l'OTAN. C'est à dire "L" => "Lima" et "R" => "Roméo"
  • Les communications doivent être courtes et claires, en suivant les phrases type :
    • Annoncer la localisation, l'aéronef, l'intention, la piste :
      <lieu> trafic, <type d'embarcation>, <décollage/atterrissage> piste <numéro de piste>
      • « Sandy Shores trafic, avion léger, décollage piste 29 Roméo. »
      • « Grapeseed trafic, avion léger, atterrissage piste 12. »
  • Les discussions hors aviation sont interdites sur la fréquence aérienne.

Article 15 – Communications radio hélicoptère

  • Toute intention de décollage et d'atterrissage doit être annoncée à la radio.
  • Les communications doivent être courtes et claires, en suivant les phrases type :
    • Annoncer la localisation, l'aéronef, l'intention, la zone précise :
      <Los Santos/Blaine County> trafic, <type d'embarcation>, <décollage/atterrissage> <zone dégagé/héliport> <secteur/cartier/lieux dit> 
      • « Los Santos trafic, hélicoptère civil décollage héliport Marina »
      • « Blaine County trafic, hélicoptère civil atterrissage zone dégagé route 68 . »
  • Les discussions hors aviation sont interdites sur la fréquence aérienne.

Article 16 – Contrôle

Avant chaque départ, le pilote doit :
  • S'assurer que les conditions de sécurité sont remplies (matériel de sécurité, état de l'aéronef, niveau de carburant)
  • Consulter la météo et s'assurer que les conditions météorologiques prévues ne remettent pas en cause la sécurité de la sortie envisagée
  • Se connecter à la fréquence obligatoire

Article 17 – Entrée dans le territoire

Tout aéronef entrant depuis un espace aérien étranger doit :

  • S’annoncer à la radio

  • Décliner identité, provenance et motif

  • Attendre l’autorisation officielle avant approche

Article 18 – Compagnies aériennes

  • Toute compagnie aérienne doit obligatoirement être déclarée et enregistrée auprès du Gouvernement
  • La compagnie pourra s'exercer en toute légalité seulement après validation d'un dossier d'entreprise
    • Identité(s) fondateur(s)

    • Nom de la compagnie

    • Logo

    • Type d’activité

      • Transport de passagers

      • Transport VIP

      • Fret / cargo

      • Tourisme aérien

      • École de pilotage

    • Siège social (aéroport principal)

    • Tarification

    • ...

Article 19 – Infractions et Manquement aux règles

Constituent le "Non respect des lois aéronautiques", les infractions :

  • Vol sans permis

  • Activité commercial aéronautique illégal

  • Non-respect d'une zone réglementée

  • Pénétration en zone interdite

  • Entrée dans le territoire sans autorisation
  • Non-respect des communications radio

Tout non-respect des présentes lois pourra entraîner :

  • Avertissement

  • Amende

  • Suspension ou retrait de licence

  • Immobilisation de l’aéronef

  • Saisie

  • Poursuites pénales

Back to top